中國解放軍空軍的殲-10B戰機的戰力，一直以來是軍事迷與各國注目的焦點，大陸媒體報導，據一張網路上的示意圖，減速傘艙切角以供推力向量噴管向上擺動來看，這架灰色塗裝的殲-10B可能是國產首台實用型使用向量發動機的驗證機。
從署名「新浪微博@飛舞的摩羯」的漫畫來看，這架殲-10B應該搭載了國產改良型渦扇-10B太行發動機的向量推力版。解放軍空軍在殲-11B戰鬥機上積累數百台的使用經驗後，太行發動機已漸入佳境，殲-16裝上了推力更大、並使用發動機全數位控制裝置（FADEC）的渦扇-10B，和殲-11B上裝備的老版「太行」相比，渦扇-10B上引擎最大的差異是灰黑色的引擎噴口。在發動機技術上，中國大陸可能有很大的進步。
向量推力（TVC）發動機可以讓戰鬥機具備超機動能力的關鍵技術，雖然「太行」成熟較晚，但此前中國已經對TVC技術經過長時間的摸索和研究。去年的珠海航展，中國航發集團曾展出國產軸對稱TVC發動機噴管控制機構，這套機構包括多個液壓動作筒，也意味著在太行基礎上研發的TVC版本已水到渠成。
TVC版太行發動機出現在一架殲-10B戰機上顯得極不尋常。一方面，殲-10B由於採用被動相控陣列機載雷達，而成飛已經轉產殲-10C，另一方面，如果是殲-20所用的，為何不直接裝在殲-20上測試？前不久一架未刷漆的黃皮殲-20已經裝上灰黑色噴口的渦扇-10B發動機進行測試過。
唯一的解釋，這是成飛用一架原有的殲-10B改裝的驗證機。雖然更新款的殲-10D傳聞一直不斷，但是作為第三代改良型戰鬥機，如果在性能沒有比已在日韓大量部署的F-35更先進時，未來遭遇到也可能討不到任何便宜，除非擁有F-35所沒有的性能。
小靈通 向量發動機博客來網路書店
是噴口可以往不同方向偏轉，產生不同方向的推力的發動機。採用推力向量技術的飛機，則是透過尾噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得附加的控制力矩（作用力），實現飛機的姿態變化控制。其突出特點是控制力矩與發動機緊密相關，而不受飛機本身姿態的影響。目前採用此技術的戰機包含美國F-22戰機和俄羅斯Su -35戰機。（林瑞益）
(旺報)
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從署名「新浪微博@飛舞的摩羯」的漫畫來看，這架殲-10B應該搭載了國產改良型渦扇-10B太行發動機的向量推力版。解放軍空軍在殲-11B戰鬥機上積累數百台的使用經驗後，太行發動機已漸入佳境，殲-16裝上了推力更大、並使用發動機全數位控制裝置（FADEC）的渦扇-10B，和殲-11B上裝備的老版「太行」相比，渦扇-10B上引擎最大的差異是灰黑色的引擎噴口。在發動機技術上，中國大陸可能有很大的進步。
向量推力（TVC）發動機可以讓戰鬥機具備超機動能力的關鍵技術，雖然「太行」成熟較晚，但此前中國已經對TVC技術經過長時間的摸索和研究。去年的珠海航展，中國航發集團曾展出國產軸對稱TVC發動機噴管控制機構，這套機構包括多個液壓動作筒，也意味著在太行基礎上研發的TVC版本已水到渠成。
TVC版太行發動機出現在一架殲-10B戰機上顯得極不尋常。一方面，殲-10B由於採用被動相控陣列機載雷達，而成飛已經轉產殲-10C，另一方面，如果是殲-20所用的，為何不直接裝在殲-20上測試？前不久一架未刷漆的黃皮殲-20已經裝上灰黑色噴口的渦扇-10B發動機進行測試過。
唯一的解釋，這是成飛用一架原有的殲-10B改裝的驗證機。雖然更新款的殲-10D傳聞一直不斷，但是作為第三代改良型戰鬥機，如果在性能沒有比已在日韓大量部署的F-35更先進時，未來遭遇到也可能討不到任何便宜，除非擁有F-35所沒有的性能。
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是噴口可以往不同方向偏轉，產生不同方向的推力的發動機。採用推力向量技術的飛機，則是透過尾噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得附加的控制力矩（作用力），實現飛機的姿態變化控制。其突出特點是控制力矩與發動機緊密相關，而不受飛機本身姿態的影響。目前採用此技術的戰機包含美國F-22戰機和俄羅斯Su -35戰機。（林瑞益）
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