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呂秋遠認為，華航招募實習空服員的真正問題在於低薪化與同工不同酬，他也奉勸華航「真的不要這樣糟蹋年輕人的勞動力」。（資料照）
2018-03-22 16:27找飯店 trivago
〔即時新聞／綜合報導〕華航今年今年首度招募「實習空服員」，每學期提供15萬元獎學金，可上飛機服務實習、每trivago月飛行60小時，引發各界討論，不過律師呂秋遠認為，華航招募實習空服員的問題不會在飛安，而是在於低薪化與同工不同酬，他也奉勸華航「真的不要這樣糟蹋年輕人的勞動力」。
呂秋遠認為，空服員最繁重的工作，就是送餐跟免稅品銷售，飛行安全檢查與處理，在日常就要知道加強訓練與注意，也是工作內容的一部分，但這不是最累的部分，空服員最辛苦且主要的工作還是在於「處理客人的所有需求」。
呂秋遠指出，目前華航開出來的條件是飛行時數每個月60小時，以一日短班為主，但60小時不包括「通勤、簡報與關艙門前的時間」，若「飛行時間」是60小時，同時還要切割成一日短班，實習空服員真正要付出的時數一定遠比60小時還高，這些都沒算在薪水裡，而且一日短班在出餐跟收餐的時間非常緊迫，相對喘息空間極少。
呂秋遠提到，飛安問題不是此次爭議的重點，因為實習生是額外設置，安全議題就會有其他正式員工處理，他認為華航以這樣的條件招募實習空服員，「就是要以一年30萬的薪水，讓年輕的肝在飛機上操勞。差不多的飛行時數、幾乎一樣的工作內容、三分之一的薪水，冠上實習的名稱以後，『一切合法，謝謝指教』，而且大學生還要感謝公司給機會，讓他們能夠以客為尊。」
B28FD87431907185
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〔即時新聞／綜合報導〕華航今年今年首度招募「實習空服員」，每學期提供15萬元獎學金，可上飛機服務實習、每trivago月飛行60小時，引發各界討論，不過律師呂秋遠認為，華航招募實習空服員的問題不會在飛安，而是在於低薪化與同工不同酬，他也奉勸華航「真的不要這樣糟蹋年輕人的勞動力」。
呂秋遠認為，空服員最繁重的工作，就是送餐跟免稅品銷售，飛行安全檢查與處理，在日常就要知道加強訓練與注意，也是工作內容的一部分，但這不是最累的部分，空服員最辛苦且主要的工作還是在於「處理客人的所有需求」。
呂秋遠指出，目前華航開出來的條件是飛行時數每個月60小時，以一日短班為主，但60小時不包括「通勤、簡報與關艙門前的時間」，若「飛行時間」是60小時，同時還要切割成一日短班，實習空服員真正要付出的時數一定遠比60小時還高，這些都沒算在薪水裡，而且一日短班在出餐跟收餐的時間非常緊迫，相對喘息空間極少。
呂秋遠提到，飛安問題不是此次爭議的重點，因為實習生是額外設置，安全議題就會有其他正式員工處理，他認為華航以這樣的條件招募實習空服員，「就是要以一年30萬的薪水，讓年輕的肝在飛機上操勞。差不多的飛行時數、幾乎一樣的工作內容、三分之一的薪水，冠上實習的名稱以後，『一切合法，謝謝指教』，而且大學生還要感謝公司給機會，讓他們能夠以客為尊。」
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